با وجود تیزرها، BMW 1M جدیدی در راه نیست

اصلاحات محصول BMW به خوبی در حال انجام است و یک اولین نمایش جه، دیگر در گوشه و کنار است. محصول بعدی در این خط، در دسترس ترین محصول این شرکت، سری 1 است. انتظار می رود این هاچ بک جمع و جور با کد F70 این هفته رونمایی شود. در همین حال، یک تیزر ویدئویی در شبکه های اجتماعی منتشر شده است تا انتظار برای اولین نمایش بزرگ را کاهش دهد و به علاقه مندان نگاهی اجمالی به اتفاقات آینده بدهد.

در میان تیزرها، BMW به مدل M-tuned اشاره کرد که باعث شد برخی رسانه ها در مورد BMW 1M جدید گمانه زنی کنند. اما این مورد نیست. تنها خودروی دیفرانسیل عقب BMW 1M کوپه به ،وان جواهری منحصر به فرد در تاریخ BMW باقی خواهد ماند. در عوض، BMW قصد دارد از همان روز اول، مدل M135 را در کنار مدل های کمتر معرفی کند. M135 B48 از طریق یک سیستم اگزوز چهارگانه تنفس می کند و از نظر عملکرد و زیبایی ظاهری آن را برجسته می کند.

بیش از 300 ، بخار، پلت فرم دیفرانسیل جلو

موتور 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی M135 بسته به منطقه، احتمالاً در دو دوره تولید عرضه خواهد شد. در کشورهایی که قو،ن آلایندگی سخت گیرانه تری دارند، انتظار می رود این موتور حداقل 300 ، بخار قدرت تولید کند. در بازارهای دیگر، می تواند به 312 ، بخار برسد، مشابه پیکربندی هایی که در X1 M35i و X2 M35i دیده می شود. این توزیع نیرو تضمین می کند که M135 یک رقیب سرسخت در بخش هاچ بک جمع و جور باقی می ماند و عملکرد را با رعایت مقررات متعادل می کند.

F70 به تنهایی و بدون هیچ گونه مشتقاتی در خانواده سری 1 رانده خواهد شد. مانند قبل، با سری 2 گرن کوپه (F74) که قرار است پاییز امسال عرضه شود، تکمیل خواهد شد. تمامی این خودروها از پلتفرم بحث برانگیز دیفرانسیل جلو بهره می برند که از معماری سنتی دیفرانسیل عقب BMW جداست. این به م،ای موتورهای نصب شده به صورت عرضی با بیش از چهار سیلندر بود که نشان دهنده پایان عصر اتومبیل های کوچک چرخ عقب با موتورهای شش سیلندر نصب شده به صورت طولی است.

البته، BMW 1M جدید با دیفرانسیل عقب رویایی بود که به حقیقت پیوست. با این حال، بهترین کار این است که کوپه اصلی سری 1 M همچنان یک تک شاخ و ک،یک در آینده باقی بماند. مثل همیشه برای جزئیات بیشتر با ما همراه باشید!