بررسی، قیمت و مشخصات Omoda 5 2024

شاید انتظار داشته باشید که کابین های مدل 5 و E5 ی،ان باشند، اما به قول یکی از مدیران Omoda، فضای داخلی EV "نیم نسل جلوتر" است.

تفاوت ها کوچک هستند، اما اضافه می شوند: داشبورد E5 لبه های نرم تری دارد، تونل انتقال از طراحی تمیزتری برخوردار است، و ادغام هوشمندتری از چیزهایی مانند سوئیچ های پنجره و پوشش بلند،ا وجود دارد. در داخل، EV تا حدودی لو، تر به نظر می رسد، همانطور که ممکن است در مورد قیمت های 25000 پوند اما 33000 پوند باشد.

طراحی اولیه برای هر دو خودرو ی،ان است و از موفقیت قابل قبولی برخوردار است. موقعیت رانندگی کمی با،ت، اما قابلیت تنظیم کافی در ستون فرمان وجود دارد و صندلی ها (قابلیت تنظیم برقی، بدون توجه به سطح تریم) خود بیشتر از آنچه در خودروهای معمولی با این قیمت می بینید، حجاری شده تر هستند. شما می تو،د احساس راحتی کنید و زم، که یکدیگر را بشناسید، 5 برای پول به نظر بالغ شده است، به خصوص با نمایشگرهای 10.3 اینچی کنار هم که بالای داشبورد قرار می گیرند اما مانند اغلب اوقات مزاحم نیستند. مورد دریچه های هوا با عرض کامل و فرمان مربعی در پایه آن مستقیماً از کتاب بازی آئودی الهام گرفته شده است.

در زیر همه ظرافت های سطحی، واضح است که این کابین با قیمتی ساخته شده است که انتظار کمتری از آن ندارید. هر کالا، صرف نظر از ظاهر آن، از پ،تیک ساخته شده است و در برخی از تابلوها بازی وجود دارد. خارج از دید مستقیم، پ،تیک ها اغلب سخت، حجاری نشده و بسیار ساده به نظر می رسند.

نگهداری اقلام جداگانه خوب است و محفظه مرکزی عمیق است و اگر مثلاً بخواهید یک ساندویچ در آنجا نگه دارید، می تواند توسط سیستم تهویه مطبوع تغذیه شود. ،مت شیب دار کنسول مرکزی نیز گوشی ها را در خود جای می دهد که اگر به هر دلیلی نمی خواهید از طریق صفحه نمایش مرکزی اپل کارپلی یا اندروید اتو را به آن متصل کنید و از آن استفاده کنید مفید است. گرافیک و منوهای سیستم اصلی خوب هستند، اما حس "افترمارکت" را دارند.

جایی که پنج برای رقابتی بودن تلاش می کنند، از ردیف دوم تا عقب است. این خط سقف شیب دار به قیمت فضای سر در عقب تمام می شود (البته به شیشه ی عقب بسیار کوچک که مانع از دید می شود، اشاره نمی کنیم). در 680 میلی متر، فضای پای عقب نیز کمتر از آن چیزی است که در نیسان قشقایی و حتی برخی خودروهای کوچکتر مانند هیوندای ،ا مشاهده می کنید. این کمبود چندان محسوس نیست، اما همراه با شیب ریل های جانبی، احساس انقباض ایجاد می کند.

فضای صندوق بار نیز ضعیف است، به طور رسمی 380 لیتر - یا 76 لیتر کمتر از فورد پوما بسیار کوچکتر. قشقایی 504 لیتر و ام جی HS 463 لیتر عرضه می کنند. ما گمان می کنیم که شکل Omoda، شکاف کم عمق زیر کف چکمه را در نظر نمی گیرد، اما هنوز فضای کوچکی است.

با توجه به محدودیت های ردیف دوم، واضح است که شماره 5 از نظر بسته بندی هوشمندانه نیست، با توجه به طول تقریباً 4.5 متری آن برای کار.