تعلیق M Adaptive را می توان از طریق اشتراک در برخی بازارها اضافه کرد

خودروساز، که تراکنش های ،د را ارائه می کنند اخیراً مورد انتقادات زیادی قرار گرفته اند و ب ام و به طور خاص در تیررس قرار گرفته است. با پایان دادن به اشتراک صندلی های گرم کن، فشار کمی کاهش یافت، اما دستگاه خشم اینترنتی با انتقام بازگشته است. ظاهراً BMW Slovenija تبلیغاتی را منتشر کرده است که سیستم تعلیق Adaptive M را فقط با قیمت 30 یورو در ماه ارائه می دهد که در جامعه Reddit خبری بود. البته مشکل این است که این بدان م،است که این سیستم فقط 30 یورو در ماه پس انداز می کند. همه وسایل نقلیه با مجموعه ای از شوک های تطبیقی \u200b\u200bارسال می شوند که فقط باید «روشن» شوند. البته با هزینه کم ماهیانه.

یکی از نمایندگان BMW گفته است که سیستم تعلیق Adaptive M را تایید کرده است او هست این ویژگی از طریق فروشگاه ConnectedDrive در دسترس است و یک جستجوی سریع تأیید می کند که تعلیق تطبیقی \u200b\u200bحداقل از سال 2020 به ،وان یک گزینه در فروشگاه ConnectedDrive موجود است. در واقع، یک بی،ه مطبوعاتی BMW که در فوریه همان سال منتشر شد، بیان کرد که "دستیار پرتو بالا، کروز کنترل فعال (ACC) با عملکرد Stop & Go، ضبط درایور BMW، BMW IconicSounds Sport و تعلیق M Adaptive در حال حاضر در دسترس هستند." بنابراین، اطلاعات بیشتری در مورد آن وجود دارد.

هیچ اشتراکی برای بازار ایالات متحده وجود ندارد

البته، بی،ه مطبوعاتی فوق الذکر شامل یک سلب مسئولیت خوب نیز می شود که بیان می کند بازارهای مختلف عرضه های متفاوتی را مشاهده خواهند کرد. در حالی که برخی از بازارها - مانند ایالات متحده - می توانند به سادگی این گزینه را بلافاصله پس از ،ید ،یداری کنند، برخی دیگر یک مدل اشتراک دارند. بزرگترین نقطه اختلاف در مورد این مدل این است که شما برای چیزهایی که قبلاً در ماشین شما نصب شده اند، هزینه اضافی می پردازید. درست مانند صندلی های گرم شونده، از نظر ارزش قطع شده است. در حال حاضر، هیچ طرح اشتراکی برای بهره مندی از تعلیق Adaptive M در ایالات متحده مورد نیاز نیست.

برندهای بیشتر و بیشتری تمایل دارند تا حدودی از رویکرد پیشگام تسلا پیروی کنند. ی،ی همه خودروها ی،ان ساخته می شوند و رانندگان می توانند ویژگی ها و فناوری های اختیاری را در سراسر مالکیت خودرو انتخاب کنند. موارد معتبر اختلاف معمولاً به این موضوع مربوط می شود که چگونه مالکان دوم، سوم، چهارم و غیره توانسته اند از این مزایا و جو عموما بدبینانه «اسراف و استثمار» استفاده کنند.

بنابراین، اگر به ،ید یک BMW با سیستم تعلیق M تطبیقی \u200b\u200bفکر می کنید، ممکن است بخواهید قبل از پرداخت هزینه آن دو بار فکر کنید. به هر حال، حداقل در ایالات متحده، گزارش ها می گویند که BMW به شما اجازه می دهد قبل از ،ید آن را امتحان کنید.

منبع: Motor1